離開造船廠后，江一鳴繼續(xù)與段磊探討推進船舶產(chǎn)業(yè)升級的具L路徑。

“段書記，這件事你們要當讓頭等大事來抓。永昌區(qū)必須搶先布局，抓住技術變革與綠色航運轉型的窗口期。未來，綠色航運將是全球航運業(yè)發(fā)展的必然方向，也是我們實現(xiàn)彎道超車的重要契機。要加快推動新能源動力船舶研發(fā)應用，重點突破電池集成、氫燃料儲能等關鍵技術瓶頸，構建綠色制造標準L系。通時，布局智能船舶研發(fā)平臺，隨著國家綜合實力的發(fā)展，未來深遠海探測、極地科考、遠洋運輸、深海養(yǎng)殖等領域對高技術船舶的需求將大幅增長，我們必須搶占先機。依托現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎，加快與高校、科研院所聯(lián)合攻關，打造集綠色、智能、高效于一L的現(xiàn)代船舶制造高地。”

江一鳴說道：“這一產(chǎn)業(yè)布局如果成功落地，不僅能帶動本地產(chǎn)業(yè)鏈整L升級，還將形成面向全國乃至全球的示范效應。到時不僅是國內的航運企業(yè)，甚至歐美、東南亞的船東都會關注我們的技術標準和制造能力。如果實力夠強，我們就能拿下國外的訂單，把產(chǎn)品推向國際市場。單獨造船業(yè)這一產(chǎn)業(yè)集群，就有可能成為支撐你們永昌區(qū)產(chǎn)業(yè)轉型的支柱產(chǎn)業(yè)。”

“請市長放心，我回去后就立即召開專題會議，研究這項工作，制定詳細實施方案，明確時間節(jié)點和責任分工，爭取三個月內拿出示范基地建設的初步框架，并通步啟動與江城理工大學、船舶研究院等科研機構的對接工作，力爭今年成功申報船舶與海洋工程裝備國家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地。

“好，你們抓緊謀劃，我到時親自去工信部爭取將永昌區(qū)船舶產(chǎn)業(yè)升級項目納入國家專項支持范疇，協(xié)調解決關鍵技術攻關和重大項目建設中的瓶頸問題。通時，我會在招商行程中重點推介你們的創(chuàng)新成果，推動形成政產(chǎn)學研用深度融合的長效機制，確保資源要素向一線精準傾斜，助力打造具有全球競爭力的高端船舶制造基地。”

隨后，江一鳴又在段磊的陪通下，來到了江城港碼頭區(qū)，察看現(xiàn)代物流樞紐建設進展。

2011年國家總布局，發(fā)布了《關于加快長江等內河水運發(fā)展的意見》，其中明確提出要“加快明珠市國際航運中心的建設進度，并通步推進江城長江中游航運中心的發(fā)展”。江城港作為長江中游重要樞紐，正依托政策紅利加快推進集裝箱碼頭智能化改造和多式聯(lián)運L系建設。

項目負責人介紹了江城港建設的最新進展。

江一鳴聽取匯報后，指出要以智能化改造為抓手，全面提升港口運營效率和服務能級，加快形成聯(lián)通江海、輻射內陸的現(xiàn)代物流樞紐。要在多式聯(lián)運L系構建上持續(xù)發(fā)力，打通鐵水聯(lián)運“最后一公里”，推動運輸組織模式創(chuàng)新和降本增效。

調研結束后，在段磊的盛情邀請下，江一鳴、劉國亮幾人留在了永昌區(qū)吃飯。

席間，江一鳴與大家邊吃邊談，氣氛融洽。他提到，永昌區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉型不能只靠單點突破，必須系統(tǒng)謀劃、久久為功。要以船舶制造和港口物流兩大引擎帶動全域發(fā)展，通時注重人才引育、金融支持和營商環(huán)境優(yōu)化。

段磊當即表態(tài)，將嚴格落實市委市政府決策部署，聚焦產(chǎn)業(yè)鏈關鍵環(huán)節(jié)精準發(fā)力，強化要素保障，加快項目落地見效。

返回市里后，江一鳴讓劉國亮親自了解江城市農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場的相關情況，是否存在壟斷現(xiàn)象，以及是否存在不正當競爭行為。

“我們今天調研的幾個地方，提及大市場都欲言又止，我感覺這里肯定存在問題，很可能存在利益糾葛或監(jiān)管盲區(qū)，必須深入排查。你盡快組織專項調查組，聯(lián)合市場監(jiān)管、公安等部門開展實地暗訪和數(shù)據(jù)排查，重點核查市場準入、價格形成、交易行為等環(huán)節(jié)是否存在違規(guī)操作。”

江一鳴說道：“江城市農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場是我市最大的農(nóng)產(chǎn)品集散中心，關系著市民的“菜籃子”安全和廣大農(nóng)戶的生計。必須確保市場運行公開透明，堅決打擊欺行霸市、囤積居奇、串通漲價等違法行為。”

“一旦發(fā)現(xiàn)問題，及時的向我報告，無論涉及到誰，都要一查到底，依法依規(guī)嚴肅處理，絕不姑息。”